Corliss kedelrummets dampmaskinen gruppe af George H. Corliss
Er du en ingeniør opfinder, der kan sælge dine egne ideer? George Henry Corliss blev. Under den industrielle tidsalder, Corliss (1817-1888) gik ud af skolen som 14-årig og tilbragte sine tidlige år i New York som en ekspedient i en fabrik butik. Han deltog i et akademi i Vermont, men har valgt at vende tilbage til den eneste virksomhed, han havde kendt tidligere og åbnet sin egen butik, arbejder som en købmand. Kede med rutineopgaver, omkring 23 år, han begyndte at bruge sine mekaniske talenter til at opfinde og perfekt maskiner, og efter et par år blev tildelt sin første patent for en boot-syning maskinen.
Corliss flyttede fra New York til Providence, RI, til at søge støtte til markedet og producere syning maskinen men sine planer ændret, da han blev interesseret i dampmaskiner. Som et resultat, tog han et job på Fairbanks, Bancroft, og virksomheden som ordfører for deres dampmaskine og kedel fremstillings virksomhed. Han steg i anciennitet, var i stand til at arbejde på sine egne projekter på virksomheden, og efter et par år tilbage for at forfølge sine egne ideer som senior partner i Corliss, nattergalen, og co Hans nye ideer forbedret dampmaskine design, som nød godt af hele verden.
Corliss opfundet en ventil, der tillod damp til hurtigt presse et stempel, flytte den frem og tilbage, før dampen kunne kondensere. Han skabte også guvernører, der vil styre damp og udstødning. Disse forskud reduceret spildvarme og tilladt motoren til at operere med mere ensartet bevægelse og sænket brændstof omkostninger. Han designet, udviklet og patenteret Corliss motor baseret på disse forbedringer.
I 1856 åbnede Corliss Corliss dampmaskine firma i Providence, RI. Dampmaskiner producerede han blev brugt i mange industrielle applikationer, og snart blev eksporteret til Skotland til brug i cotton mills. Han åbnede et andet produktionsanlæg i England og overså begge steder. Over tid, Corliss motoren blev brugt over hele verden, og når patenterne er udløbet, Corliss-type motor design blev vedtaget af mange producenter.
Corlisss mest kendte resultat var Centennial motoren. Bygget til 1876 Centennial udstilling i Philadelphia, PA, drevet denne dampmaskine alle maskiner i maskiner Hall for seks måned expo. Det var fyrre meter høj og vejede seks - hundrede-tons, hvilket gør det den største dampmaskine, og baseret på dens maksimale power rating, den mest magtfulde på tidspunktet.
Med megen fest aktiveret præsident Ulysses S. Grant og kejser Don Pedro II af Brasilien Centennial Corliss motoren ved hjælp af hånd håndsving til kick off i begyndelsen af Expo. Efter expo lukket, blev motoren solgt til Pullman Company, hvor det drives i 30 år. Denne lav hastighed motor var også betydelig, da det markerede afslutningen på en æra for dampmaskiner, som high-speed dampmaskiner blev populær i slutningen 1880-erne.
Udmærkelser og medaljer fra hele verden angiver det omfang som Corliss påvirket hverdagen under den industrielle tidsalder. Personligt holdt han en honorær M.A. fra Brown University, Boston's Academy of Arts and Sciences 1870 Rumford medalje, og Institut for Frankrigs 1879 Montyon præmie, som på tidspunktet, var den højeste ære kendt for mekaniske landvindinger. Han blev også lavet en "Officer of the Order of Leopold" i 1886 af kongen af Belgien.
Corliss motoren også modtaget adskillige priser. Det vandt den højeste præmie på udstillingen 1867 Paris, slå mere end 100 af verdens mest bemærket motorbyggere. I 1873 Wien Exposition, selvom det ikke engang er på udstilling, vandt motoren den "Grand Diploma of Honor" - den bedste award - da Corlisss innovationer i næsten alle dampmaskine, udstillet.
Corliss kedelrummets dampmaskinen gruppe af George H. Corliss
Den delen av konstruksjonen av maskinverksted er lik til støperiet . Galleriet av maskinverksted er fremstilt av dobbelt bredde og er plassert på den ene siden , i stedet for å være halvparten av bredden og plassert på begge sider. Utformingen av bygningene ble bestemt på grunn av det faktum at større plass kunne brukes mer fordelaktig som kunne gjøres med smale vinger på hver side av bygninger. Dette har også den fordelen som kan oppnås mer lys på alle sider av bygningene og jo bedre vi kan gi for krantjenester mellom de to bygningene .
Maskinen butikken har en varighet i hoveddelen av 65 fot , og er utstyrt med to 30 -tonns kraner løfter med 40 fot klart. Under gulvet av galleriet er en 10 tonns kran , som strekker seg langs hele lengden av butikken. Galleriet er 53 meter bred i den klare , og er spesielt tilpasset miljøet og lettere klasse arbeid.
Room smie, motor og fyrrom er plassert på den sørlige enden av maskinen butikken . Rikelig plass er gitt i maskinrommet og fyrrom å øke anlegget . Maskinen butikken er 440 meter lang og 118 meter bred , er gitt ved den nordlige enden av butikken for å utvide den ønskede lengden . I ordningen av verktøy gruppe plan ble gjennomført i den grad det er mulig, dvs. kommoder er i en gruppe , kjedelige møller i en annen, og så videre, for å få alle operasjoner av landet er i en spesiell del av lageret .
Når spørsmålet om overføring elektroverktøy ble tatt , ble det funnet at ingen virkelig tilfredsstillende metoden ble utviklet , og mye tid ble viet til undersøkelse og utvikling av en metode i forkant av noe det er da i bruk. Det ble besluttet å ta i bruk systemet av flere spenning som den mest robust og bedre tilpasset behovene til verkstedet . Motorer har en variabel hastighet på 1? Til 6 , er tidsintervallet utføres under anvendelse av en spenning på minst 60 og høyst 250 , med mellomliggende spenninger på 80 , 110, 140 og 190 . Det har vært vanlig arrangement av motorer med variabel hastighet for anvendelse som tannhjul som svarer til de forskjellige spenninger uten avsetning for å oppdele forskyvning av spenning til en annen . Med denne bestemmelsen feilene kjegler og belte lagdelt ordninger ble beholdt .
Relaterte artikler:
http://www.youtube.com/watch?v=SI5-5bHD8hg
http://www.dailymotion.com/video/x14n6st_brown-corliss-engine-co-group-forge-room_news
http://www.shelfari.com/groups/104221/about
http://www.colourlovers.com/group/Brown_Corliss_Engine_Co_Group_Fo